概要

報告書番号	keibi2010-7
発生年月日	2009年09月28日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第十二あけぼの丸漁船和賀丸衝突
発生場所	山口県萩市見島北東方沖２１海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	20～100t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	漁船第十二あけぼの丸（以下「Ａ船」という。）は、船長ほか９人が乗り組み、約３ノット（kn）の速力で僚船と二そう底びき網漁中、漁船和賀丸（以下「Ｂ船」という。）は、船長ほか１人が乗り組み、約８knの速力で南東進中、平成２１年９月２８日０７時００分ごろ、見島北東方沖において、Ａ船の船首部とＢ船の船首部が衝突した。 　Ａ船は、接近するＢ船に対して、汽笛による警告信号を発した。 　両船とも自力で、それぞれの港に向かった。
原因	本事故は、見島北東方沖において、Ａ船が二そう底びき網漁に従事中、Ｂ船が南東進中、Ａ船が警告信号を行ったものの、操船中のＢ船の船長が居眠りに陥っていたため、Ａ船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。