概要

報告書番号	keibi2010-7
発生年月日	2009年08月15日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船明神正宝丸乗揚
発生場所	東京都神津島西方　神津島灯台から真方位２６０°２.９海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	本船は、船長ほか１２人が乗り組み、船首約１.８ｍ、船尾約３.５ｍの喫水で、神津島西方の漁場において、かつお一本つり漁業の目的で魚群探索を開始し、船長がＧＰＳで船位を確認しながら、魚影を追うことに夢中になっているうち、平成２１年８月１５日１３時００分ごろ、船底に衝撃を感じた。
原因	本事故は、本船が神津島西方の漁場において航行中、魚群探索に意識を集中し船位の確認を適切に行わなかったため、浅瀬に接近し過ぎ、同浅瀬に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。