概要

報告書番号	MA2010-7
発生年月日	2009年11月13日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第二栄長丸乗組員死亡
発生場所	船長及び本船が発見された場所は、広島県福山市内海町所在の横田港一文字防波堤西灯台から真方位０９８°２,３００ｍ付近（概位　北緯３４°２０.８′　東経１３３°１８.９′）であった。
管轄部署	広島事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、平成２１年１１月１３日１０時００分ごろ内海町箱崎漁港を出港し、田島南岸沖に設置されているのり養殖施設に向かった。 　のり養殖施設付近を航行していた漁船が、１０時２３分ごろ、海上で浮き沈みしている船長及び無人で旋回している本船を発見し、船長を引き揚げ、人工呼吸を行いながら箱崎漁港に向かい、救急車の手配をした。 　船長は、救急車により病院に搬送されたが、１１時４４分溺水により死亡した。
原因	本事故は、本船が箱崎漁港を出港後、１人で乗り組んでいた船長が落水したことにより発生したものと考えられるが、その原因を明らかにすることはできなかった。
死傷者数	死亡：船長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。