概要

報告書番号	keibi2010-7
発生年月日	2009年05月15日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船第二十一静和丸起重機台船第二十静和丸乗揚
発生場所	静岡県用宗漁港　用宗港沖西防波堤東灯台から真方位０５０°１,０００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	Ａ船は、Ｂ船と一体型の押船列（以下「Ａ船押船列」という。）を構成し、船長ほか１人が乗り組み、作業員４人とともに、用宗漁港で離岸堤工事に従事中、平成２１年５月１５日１３時３０分ごろ、約１５m/sの南西からの突風が吹き、陸岸に寄せられる状況となったので、Ｂ船のアンカーワイヤーを巻いて陸岸から離そうとしたが、Ｂ船が浅所に底触した。
原因	本事故は、Ａ船押船列が用宗港において錨泊中、突風を受けて陸岸に寄せられたため、Ｂ船が浅所に底触したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。