概要

報告書番号	MA2009-10
発生年月日	2009年06月16日
事故等種類	死傷等
事故等名	モーターボートサンフレンド乗組員死亡
発生場所	不明（富山市水橋漁港沖の離岸堤おいて、本船が発見された。）
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年10月30日
概要	本船は、平成２１年６月１５日０８時ごろ、船長１人が乗り組み、釣りのため、富山県黒部市高橋川の定係地を出港した。１９時００分ごろ、親族から本船が帰港しない旨の１１８番通報があり、翌１６日００時２４分ごろ、富山市水橋漁港沖の離岸堤に無人で乗り揚げている本船が、海上保安庁のヘリコプターにより発見された。 　２０日1０時２０分ごろ、富山市魚津港北区北防波堤灯台から真方位２９８°約７,３００ｍ付近で、救命胴衣を着用していない船長の遺体が発見され、揚収された。 　死因は、溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が黒部市高橋川の定係地を出港後、船長が救命胴衣を着用せずに、落水したため、発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：船長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。