概要

報告書番号	keibi2010-6
発生年月日	2010年01月23日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船第三南海丸衝突（岸壁）
発生場所	鹿児島県奄美群島沖永良部島和泊港
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	本船は、船長ほか８人が乗り組み、コンテナを積載し、和泊港の岸壁に右舷付けで着岸作業中、右舷船首方から強風を受け、船尾方から波浪を受ける状況下、船首が左舷側に圧流されるとともに、船尾が右舷側に振られ、平成２２年１月２３日１８時１０分ごろ、右舷船尾外板が岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が和泊港において着岸作業中、岸壁に接近しすぎたため、強風に圧流されて、右舷船尾が岸壁に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。