概要

報告書番号	keibi2010-6
発生年月日	2009年11月07日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	水上オートバイ前川号衝突（岸壁）
発生場所	沖縄県宮古列島宮古島来間前浜港前浜地区の岸壁北西側
管轄部署	那覇事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、乗客Ａ及び乗客Ｂを乗せ、遊走を終えたのち、前浜地区岸壁の西方沖で機関を止めた。船長は、乗客Ｂとともに本船から降りたが、乗客Ａが後部の座席から操縦席に移動してスタータボタンに触れたところ、本船は、機関が始動して発進し、前浜地区の岸壁に衝突した。 　乗客Ａは、衝突の衝撃で、落水した。
原因	本事故は、本船が、来間前浜港で停留中、船長が本船から降りる際にキルスイッチを外さなかったため、本船に同乗していた乗客Ａがスタータボタンに触れ、機関が始動して発進し、岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。