概要
| 報告書番号 | MA2009-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年12月12日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第八十八吉祥丸乗組員負傷 |
| 発生場所 | 京都府京丹後市北方沖 経ケ岬灯台から真方位０００°２２.６海里付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 20～100t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年10月30日 |
| 概要 | 漁船第八十八吉祥(きっしょう)丸は、船長ほか５人が乗り組み、京都府京丹後市北方沖において、ずわいがに底びき網漁の操業中、平成２０年１２月１２日１４時００分ごろ、甲板員が負傷した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、京丹後市北方沖において揚網中、曳綱のよじれた部分がガイドレールに引っかかり、甲板上にたるませた曳綱に、甲板員Ａが近づいたため、よじれが自然に解けて跳ね上がった曳綱が顔面に当たったことにより発生したものと考えられる。 甲板員Ａが曳綱に近づいたのは、曳綱が跳ねる危険性は認識していたものの、自分で曳綱等の状況を確かめたいという好奇心から、揚網機の陰であれば曳綱が跳ねても曳綱が自分に当たることはないと思い込んでいたこと、及び甲板上の機関長や甲板員が状況を確認し、互いに曳綱に近づかないよう声を掛け合わなかったことによる可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：甲板員 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。