概要

報告書番号	keibi2010-6
発生年月日	2009年10月23日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船五十六明澄運航不能（機関損傷）
発生場所	長崎県平戸市生月島北西方沖　大碆鼻灯台から真方位３１５°３,７００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	本船は、中型まき網漁業付属運搬船で、船長ほか１人が乗り組み、生月島北西方１２海里付近の漁場で漁獲物を積載し、水揚げのため、長崎県松浦市調川(つきのかわ)港に向けて約９ノットの速力で航行中、平成２１年１０月２３日１０時３０分ごろ、船長が、焼ける臭いに気付き、点検したところ、機関室内に白煙が充満していたので、機関を停止した。 　本船は、主機関の運転が不能と判断され、僚船により調川港にえい航された。
原因	本インシデントは、主機冷却海水こし器及び減速機潤滑油冷却の海水側が閉塞したため、本船が生月島西方沖を航行中、減速機潤滑油の冷却が阻害されて潤滑油が高温になり、クラッチ前進軸ベアリング等が焼付いたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。