概要

報告書番号	MA2009-10
発生年月日	2008年12月22日
事故等種類	死傷等
事故等名	液化ガスばら積船第十一幸秀丸乗組員死亡
発生場所	阪神港　泉北大津南防波堤灯台から真方位２９９°５.１海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年10月30日
概要	液化ガスばら積船第十一幸秀(こうしゅう)丸は、船長ほか５人が乗り組み、阪神港堺泉北(さかいせんぼく)区沖において、貨物タンクの減圧作業中、平成２０年１２月２２日１０時０７分ごろ、甲板員が落水し、死亡した。 　同船に損傷はなかった。
原因	本事故は、大阪湾の阪神港堺泉北区沖において、本船が貨物タンクの減圧作業中、本件甲板員が危険区域に立ち入ってガス放出口の前面に立ったため、放出ガス圧により吹き飛ばされて落水したことにより発生したものと考えられる。 　貨物タンクの減圧作業中、本件甲板員が危険区域に立ち入ってガス放出口の前面に立ったのは、危険区域の立入禁止措置が徹底されていなかったことが関与した可能性があると考えられる。 　本件甲板員が危険区域に立ち入った理由については、明らかにすることができなかった。
死傷者数	死亡：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。