概要
| 報告書番号 | keibi2010-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年10月19日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船第三太賀丸押船第七大栄丸台船第七プッシャー衝突 |
| 発生場所 | 愛媛県上島町百貫島北方沖 百貫島灯台から真方位３３２°１海里付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：引船・押船：非自航船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満：5～20t未満：500～1600t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年06月25日 |
| 概要 | 貨物船第三太賀丸（以下「Ａ船」という。）は、船長ほか１０人が乗り組み、百貫島北方沖を速力約１０.２ノット（kn）で南東進中、押船第七大栄丸（以下「Ｂ船」という。）は、船長ほか１人が乗り組み、台船第七プッシャー（以下「Ｃ船」という。）を押して（以下「Ｂ船押船列」という。）速力を約５knから減速して南西進中、平成２１年１０月１９日１９時０５分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＣ船の右舷船首部とが衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、百貫島の北方沖において、Ａ船が南東進中、Ｂ船押船列が南西進中、Ａ船の船長がＢ船押船列は右転するものと思い込み、Ｂ船押船列の前路に向けて右転し、また、Ｂ船の船長が適切な見張りを行わなかったため、Ａ船の接近に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。