概要

報告書番号	keibi2010-6
発生年月日	2009年10月01日
事故等種類	死傷等
事故等名	油送船竹美丸乗組員負傷
発生場所	山口県岩国港　岩国港北防波堤灯台から真方位２２２°１９０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	タンカー
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	本船は、船長ほか２人が乗り組み、岩国港の桟橋（以下「本件桟橋」という。）に左舷着けで係留し、Ｃ重油の積込みを終え、船長及び甲板員が、本件桟橋において、本船のカーゴホースをマニホールドから取り外す作業をしゃがんで始めた。 　平成２１年１０月１日１０時３０分ごろ、船長がマニホールドにカーゴホースを取付けたナットの取外しを終えたとき、甲板員が抱えていたカーゴホースが振れ、バランスを崩した甲板員が本件桟橋から約３ｍ下方の本船甲板に落下した。 　甲板員は、船長が手配した救急車によって岩国市内の病院に搬送された。
原因	本事故は、岩国港において本船が本件桟橋に係留してカーゴホースをマニホールドから取り外す作業中、船長が取付けボルトのナットの取り外しを終え、甲板員が抱えていたカーゴホースが振れた際、甲板員が、安全ベルトを着用していなかったため、桟橋から本船の甲板に落下したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。