概要

報告書番号	MA2009-10
発生年月日	2008年10月04日
事故等種類	乗揚
事故等名	モーターボート清風丸乗揚
発生場所	和歌山県美浜町　紀伊日ノ御埼灯台から真方位２４９°５２０ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年10月30日
概要	モーターボート清風(せいふう)丸は、船長ほか２人が乗船し、和歌山県美浜町日ノ御埼沖を航行中、平成２０年１０月４日（土）２２時４０分ごろ、日ノ御埼沖の大倉碆(おおくらばえ)付近の浅所に乗り揚げた。 　同船は、船長及び同乗者２人が負傷し、左舷船首外板の破口などを生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が、海南市の係留地に向けて日ノ御埼沖を北進中、大倉碆付近の浅所に向け航行していることに気付かなかったため、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 　本船が大倉碆付近の浅所に向け航行していることに気付かなかったのは、船長が、本船の右舷側をＡ船が通過後、変針する際にＧＰＳプロッターで船位の確認を行っていなかったこと、及び足で舵輪を押さえて右舷前方の日ノ御埼灯台の灯光を見ていたことから、少しずつ北東方に変針して航行していることに気付かなかったことによるものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長、同乗者2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。