概要

報告書番号	keibi2010-6
発生年月日	2009年07月17日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第５３光盛丸漁船第三十五海友丸衝突
発生場所	北海道えりも町東洋港南防波堤灯台から真方位１８９°２３７ｍ付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5ｔ未満：5ｔ未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、他の僚船とともに一斉に東洋漁港の港口付近を出航してこんぶ漁の漁場に向けて南東進中、平成２１年７月１７日０５時００分ごろ、東洋漁港南西方沖において、Ａ船船首部とＢ船右舷船尾部とが衝突した。 　Ａ船は、自力で帰航したが、Ｂ船は、僚船船長が乗り移って操船し帰航した。
原因	本事故は、東洋漁港南西方沖において、両船が南東進中、Ａ船が左転して左舷後方のＢ船に接近した際、Ｂ船に気付くのが遅れたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。