概要

報告書番号	keibi2010-5
発生年月日	2009年07月14日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第１２浦郷丸運航不能（機関損傷）
発生場所	島根県知夫村立ケ埼南南西方沖　知夫里島灯台から真方位２４３°１７.０海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年05月28日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、立ケ埼南南西方沖を移動中、平成２１年７月１４日２３時２０分ごろ、主機が異音を発したので僚船に救援を依頼した。 　本船は、僚船にえい航されて島根県西ノ島町浦郷漁港に入港した。 　本船は、機関修理業者が点検を行った結果、前示損傷が判明し、修理された。
原因	本インシデントは、防振ゴムブロックの破損により主機各部に異常振動が生じたことから、主軸受ボルトの締付けナットが緩んで同軸受間隙が過大となり、クランクアームのフィレット部に過大な繰り返し曲げ応力が作用した状態で運転が続けられたため、本船が立ケ埼南南西方沖で漁場を移動中、クランクアームが疲労折損したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。