概要
| 報告書番号 | keibi2010-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年08月16日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 水上オートバイ鍋秀号水上オートバイＦ・ＷⅢ衝突 |
| 発生場所 | 愛知県南知多町 内海港南防波堤灯台から真方位１２４°１,８５０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 水上オートバイ：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年05月28日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗船し、約５ノットの速力で東進中、Ｂ船が左舷前方からＡ船の針路を横切る態勢で向かってきたのでスロットルレバーを放して減速したところ、Ｂ船が前方を通り過ぎたのでそのまま遠ざかるものと思い、増速しようとした。一方、Ｂ船は、船長Ｂが友人１人を乗せ、約２０～３０㎞/hの速力で南進中、左旋回してＵターンしたとき、平成２１年８月１６日１４時３０分ごろ、内海港沖において、Ａ船の右舷船首とＢ船の船首とが衝突した。 船長Ｂが、衝突時に脇腹を打撲し、左腎外傷を負った。 |
| 原因 | 本事故は、内海港沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が南進中、Ｂ船が適切な見張りを行わなかったため、Ａ船に気付かずにＡ船付近でＡ船に向けて旋回し、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。