概要

報告書番号	keibi2010-5
発生年月日	2009年04月23日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第五十八英宝丸運航不能（機関損傷）
発生場所	北海道釧路港南南東方沖５８海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年05月28日
概要	本船は、船長及び機関長ほか６人が乗り組み、釧路港南南東方沖の漁場で操業中、平成２１年４月２３日２３時００分ごろ、煙突から黒煙が発生するなど主機に異常が発生したので停止し、点検したところ、主機の燃料一次こし器などに海水が混入しているのを発見した。 主機は、乗組員が燃料一次こし器などを清掃した後、始動したが、約１時間後、再び停止した。 本船は、その後主機を始動できなかったので漂泊して海上保安部に救助を要請し、来援した巡視船にえい航されて釧路港に入港した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が釧路港南南東方沖で操業中、機関室右舷燃料タンクが設置された外板にき裂が生じて海水が浸入したため、海水が混入した同タンクの燃料油を使用して主機が運転不能となったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。