概要
| 報告書番号 | keibi2010-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年10月24日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | モーターボートペルシャ乗揚 |
| 発生場所 | 愛知県日間賀島東方沖 尾張大磯灯標から真方位１６５°２３０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5ｔ未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年04月23日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか友人１人が乗船し、船首約０.５ｍ、船尾約１.２ｍの喫水で、小縮尺の海図をＧＰＳプロッタ画面に表示したまま日間賀島東方の大磯と称する干出岩と内寺と称する干出岩の間を南進中、平成２１年１０月２４日０７時００分ごろ、大磯に乗り揚げた。 本船は、海上保安庁に救助を要請したが、通りかかった漁船によって引き出され、そのまま日間賀島漁港にえい航された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が日間賀島東方沖において、大磯と称する干出岩付近を航行中、大磯に向かっていることに気付かなかったため、大磯に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。