概要
| 報告書番号 | keibi2010-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年05月05日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 引船やまふじ被引台船60-2漁船勝成丸衝突 |
| 発生場所 | 三重県大王埼灯台から真方位１４０°５.４海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船：漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：500～1600t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年04月23日 |
| 概要 | Ａ船は、船長及び甲板員Ａほか１人が乗り組み、Ｂ船をえい航し、甲板員Ａが単独の船橋当直について熊野灘を東北東進していた。 Ｃ船は、船長が１人で乗り組み、引き縄漁を行いながら北西進中、船長が衝突の約１０分前にレーダーでＡ船の映像を左舷前方約４５°に確認したが、Ｃ船がＢ船の船尾を通過すると思い込み、Ｃ船の船尾で作業をしていた。 平成２１年５月５日０９時５０分ごろ、大王埼東南東方沖において、Ｂ船の右舷船尾部とＣ船の船首部が衝突した。 甲板員Ａは、衝突後に初めてＣ船の存在を知った。 |
| 原因 | 本事故は、大王埼東南東方沖において、Ａ船がＢ船をえい航して東北東進中、Ｃ船が漁ろうに従事して北西進中、Ａ船及びＣ船とも適切な見張りを行わなかったため、Ｂ船及びＣ船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。