概要

報告書番号	keibi2010-4
発生年月日	2009年04月04日
事故等種類	転覆
事故等名	モーターボートゴールドアイズ転覆
発生場所	静岡県稲取漁港南防波堤灯台から真方位０６４°１,５００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年04月23日
概要	本船は、救命胴衣を着用して船長ほか２人が乗り組み、稲取港の東北東方約１,５００ｍのところで、船首が東方から北東方に向いたとき、南西方からの風浪を船尾に受ける状況となり、船尾から波が打ち込み始めたことから、稲取港に向けて走り出した。 船長は、船尾両舷の排水口の栓を閉めなかったため、本船の船尾が沈下して、海水が排水口から船内に逆流する状態となり、同乗者がバケツで海水を汲み出したものの、右舷側に多量の海水が滞留するようになり、平成２１年４月４日１０時３０分ごろ、稲取漁港南防波堤灯台東北東方沖において、本船は右舷側に転覆した。 本船に乗っていた３人は、その後、船体とともに漂流しているところを漁船に救助された。
原因	本事故は、本船が稲取漁港南防波堤灯台東北東方沖を航行中、船尾から波が打ち込むとともに、排水口から海水が逆流して多量の海水が右舷側に滞留したため、転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。