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概要

報告書番号	keibi2010-3
発生年月日	2009年10月30日
事故等種類	衝突
事故等名	油送船第八近雄丸モーターボート美幸丸衝突
発生場所	福岡県北九州市若松区妙見埼北北東沖　妙見埼灯台から真方位０１４°１,９５０ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー：プレジャーボート
総トン数	500～1600t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年03月26日
概要	油送船第八近雄丸（以下「Ａ船」という。）は、Ａ船の船長ほか４人が乗り組み、約１２.５ノットの対地速力で自動操舵により東進中、モーターボート美幸丸（以下「Ｂ船」という。）は、Ｂ船の船長１人が乗船し、船首を南に向けて、釣りをしながら漂泊中、平成２１年１０月３０日１５時２３分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の船首部とが衝突した。
原因	本事故は、妙見埼北北東沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が漂泊中、Ａ船が前方の適切な見張りを行わなかったため、前路のＢ船に気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。