概要
| 報告書番号 | keibi2010-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年05月25日 |
| 事故等種類 | 火災 |
| 事故等名 | 旅客船フェリーなみのうえ火災 |
| 発生場所 | 鹿児島県鹿児島市鹿児島港新港区６号岸壁 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年03月26日 |
| 概要 | 本船は、停泊当直者等６人が乗り組み、鹿児島港新港区６号岸壁に停泊中、平成２１年５月２５日０７時４５分ごろ、調理室から出火した。 火災は、機関の保守・整備のために出勤して来た機関支援班員が発見し、停泊当直者等によって消火活動が行われ、０８時００分ごろ鎮火した。 本船は、焼損が軽微であったことから応急修理を行って、１８時００分ごろ予定どおり出港し、鹿児島港に帰港したのち、修理された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が鹿児島港に停泊中、本件電気配線が経年劣化によって短絡したため、発生した火花で被覆材が着火して燃え広がったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。