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概要

報告書番号	keibi2010-3
発生年月日	2009年02月25日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船鶴丸モーターボートウォーターエース衝突
発生場所	高知県土佐市　白ノ鼻灯台から真方位１１４°７００ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年03月26日
概要	Ａ船は、船長Ａが単独で乗り組み、白ノ鼻東南東方沖を約７.０ノットの対地速力で北進中、Ｂ船は、船長Ｂが単独で乗り組み、白ノ鼻灯台沖で、北北東を向いて錨泊中、平成２１年２月２５日１０時４０分ごろ、Ａ船の左舷船首部とＢ船の右舷船首部とが衝突した。　両船とも自力航行可能で、浸水や油の流失はなかった。
原因	本事故は、白ノ鼻東南東方沖において、Ａ船が北進中、Ｂ船が錨泊中、Ａ船が、適切な見張りを行わずに航行し、また、Ｂ船が、Ａ船の接近に気付いたものの、衝突を避けるための措置をとらなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。