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概要

報告書番号	keibi2010-3
発生年月日	2009年02月06日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船誠慶丸漁船幸照丸衝突
発生場所	千葉県勝浦市勝浦漁港南東沖　勝浦灯台から真方位１２５°２.７海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	200～500t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年03月26日
概要	Ａ船は、船長ほか４人が乗り組み、勝浦漁港南東沖を約２１８°の針路、約１１ノット（kn）の対地速力で航行していた。また、Ｂ船は、船長が単独で乗り組み、約３２７°の針路、約８knの対地速力で航行していたところ、平成２１年２月６日０９時０５分ごろ、Ａ船の左舷球状船首部とＢ船の船首部とが衝突した。　衝突後、両船とも自力航行可能であったが、Ｂ船は、右舷船首部の破口から流出したえい航索が推進器に絡まり自力航行できなくなり、僚船にえい航されて帰港した。
原因	本事故は、勝浦漁港南東沖において、Ａ船が西進中、Ｂ船が北進中、Ａ船が衝突を避けるための動作をとらず、また、Ｂ船が前方の適切な見張りを行わなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。