概要

報告書番号	keibi2010-3
発生年月日	2009年01月06日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第７進勝丸乗組員負傷
発生場所	青森県野辺地町野辺地漁港北防波堤灯台から真方位３５４°３.１海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年03月26日
概要	本船は、船長ほか甲板員１人が乗り組み、研究員３人を乗せ、野辺地漁港北方に設置された海上研究施設において、係留場所を移動するために係留索の開放作業中、平成２１年１月６日１０時１０分ごろ、甲板員が幹綱と係留索に右手拇指を挟まれて切断した。 　本船は、直ちに作業を中止して帰港し、甲板員は救急車で病院に搬送された。
原因	本事故は、本船が野辺地漁港北方に設置された海上研究施設において、係留場所を移動しようとしていたところ、前方から押し寄せたうねりにより船体が後方に流されて係留索が急激に張った際、甲板員が幹綱に巻いていた係留索を右手で押さえたため、幹綱と係留索に右手拇指を挟まれたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。