概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2009年06月03日
事故等種類	死傷等
事故等名	ダイビング船シーザー乗組員負傷
発生場所	沖縄県恩納村前兼久港北防波堤灯台から真方位２７０°５００ｍ付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、ダイビング客２人を乗せ、前兼久漁港から出港し、船長が中腰になって足下の物品を足で移動しながら水路を航行中、前方の見張りを行わなかったので、航路標識に気付くのが遅れ、航路標識との衝突の危険を感じ、それを回避する際、急いで左転したところ、平成２１年６月３日１４時２０分ごろ、遠心力で船長が誤って右舷側に落水し、船外機の推進器に接触した。頚部裂創を縫合した。
原因	本事故は、本船が前兼久漁港から出港して水路を航行中、前方の見張りを行わなかったため、航路標識に気付くのが遅れ、航路標識との衝突をさけようとして急いで左転した際に遠心力で船長が右舷側に落水し、推進器と接触したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。