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概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2009年10月16日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第五日新丸漁船拓丸衝突
発生場所	山口県長門市　長門川尻岬灯台から真方位３１８°１０.４海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	漁船第五日新丸（以下「Ａ船」という。）は、Ａ船の船長（以下「船長Ａ」という。）ほか２人が乗り組み、約１０ノット（kn）の対地速力で自動操舵により南南東進中、漁船拓丸（以下「Ｂ船」という。）は、Ｂ船の船長（以下「船長Ｂ」という。）が１人で乗り組み、約１２knの対地速力で自動操舵により北北西進中、船長Ｂが居眠りに陥り、平成２１年１０月１６日０５時１０分ごろ、川尻岬北西沖において、Ａ船の船首部とＢ船の右舷中央部とが衝突した。
原因	本事故は、夜間、川尻岬北西沖において、Ａ船が南南東進中、Ｂ船が北北西進中、船長Ａが警告信号を行わず、衝突を避けるための協力動作もとらずに航行し、また、船長Ｂが居眠りに陥って航行したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。