概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2008年09月14日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨットイルカ乗揚
発生場所	香川県土庄町　四海港１２号防波堤灯台から真方位２０３°５,８５０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、２人を同乗させ、キールの喫水約１.９ｍで、香川県小豆島西端と小豊島の間の水路を通って機帆走により約６.０ノットの速力で南進中、平成２０年９月１４日１３時１０分ごろ、土庄町の百尋磯に乗り揚げた。 　本船は、キールが折損して転覆し、間もなく沈没した。
原因	本事故は、本船が小豆島西端と小豊島の間の水路を南進中、船位を確認しなかったため、百尋磯に接近していることに気付かずに航行してキールが乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。