概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2009年06月07日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイオオモリFX-C同乗者負傷
発生場所	茨城県ひたちなか市　那珂湊港南防波堤灯台から真方位２０４°１８０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	本船は、船長ほか１名が乗船し、マリーナを発し、茨城県那珂川河口付近に向かった。 　船長は、那珂川を下航中、同河口沖に約４ｍの波が見えたので、海門橋を約４５０ｍ下ったところでちゅうちょし、その場で旋回していたところ、水上オートバイ２隻が本船を通過していったので、本船も続いて航行することとした。 　本船は、約３５㎞/hの速力で那珂川河口沖に出たところで、約２ｍの波を２回飛び越えた後、突然、すぐ目の前に約４ｍの波が現れ、回避することはできないと思い、そのまま直進することとし、波を飛び越えて着水した際、平成２１年６月７日１１時４０分ごろ、前部座席に乗船していた同乗者が、着水時の強い衝撃を受けるとともに、後ろから船長に覆いかぶさられて背中を圧迫し、腰椎破裂骨折を負った。
原因	本事故は、本船が那珂川河口沖を航行中、本船が増速して波を飛び越えたため、前部座席の同乗者が、着水時に衝撃を受けるとともに、後ろから船長に覆いかぶさられて背中を圧迫されたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。