概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2009年03月29日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船徳丸漁船第三徳栄丸衝突
発生場所	三重県熊野市　遊木港Ｂ南防波堤灯台から真方位２６３°１００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、操業を終了して遊木漁港に帰航中、船長Ａが同漁港沖側のＢ南防波堤（以下「防波堤」という。）付近で錨泊中のＢ船を視認していたが、防波堤付近に差し掛かるころ、倒れた釣り竿を片付けている間、接近するＢ船から目を離したため、平成２１年３月２９日１２時１５分ごろＢ船と衝突した。 　Ｂ船は、錨泊して防波堤付近で釣りを行っていたが、船長ＢがＡ船が通航する側に釣り竿を出していたので取り込もうとしたときに衝突した。
原因	本事故は、Ａ船が遊木漁港に向かって帰航中、Ｂ船が同漁港沖側の防波堤付近で錨泊中、Ａ船が見張りを行わなかったため、Ｂ船に接近していることに気付かずに航行し、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。