概要

報告書番号	keibi2010-2
発生年月日	2009年06月25日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船ニューとびしま運航阻害
発生場所	山形県酒田市　飛島港南防波堤灯台から真方位３１０°６０ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年02月26日
概要	本船は、船長及び機関長ほか３人が乗り組み、乗客６２人を乗せ、山形県酒田港を出港し、同県飛島の飛島漁港勝浦地区に入航中、平成２１年６月２５日１０時５５分ごろ左舷主機が停止した。 　船長は、右舷主機のみで着岸することが困難なことから引船を手配し、本船は、引船及び応援の漁船の支援を得て飛島漁港勝浦地区の岸壁に着岸した。 　本船は、左舷主機を点検した結果、案内管ねじが折損しており、溶接によって応急修理された。 　本船は、船舶検査官の検査を受けて運航を続け、左舷主機の案内管ねじは、平成２１年６月２９日新替えされた。
原因	本インシデントは、本船が飛島漁港勝浦地区に入航中、左舷主機の案内管ねじが折損したため、左舷主機が操縦できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。