概要

報告書番号	keibi2010-1
発生年月日	2009年09月30日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第二かづ丸遊漁船石鯛丸衝突
発生場所	熊本県天草市牛深町所在大島灯台から真方位０８４°２,０００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：遊漁船
総トン数	5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年01月29日
概要	漁船第二かづ丸（以下「Ａ船」という。）は、Ａ船の船長ほか１人が乗船し、漁場から約１４ノットの速力で帰航中、遊漁船石鯛丸（以下「Ｂ船」という。）はＢ船の船長が単独で乗船して漂泊中、平成２１年９月３０日１５時００分ごろ、天草市牛深漁港沖において、Ａ船の船首とＢ船の右舷側とが衝突した。
原因	本事故は、牛深漁港沖において、Ａ船が漁場から帰航中、Ｂ船が漂泊中、両船が見張りを行わなかったため、Ａ船がＢ船に気付かずに航行し、また、Ｂ船がＡ船に気付かずに漂泊を続けて両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。