概要
| 報告書番号 | MA2009-9 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月16日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | モーターボート弁天丸手漕ぎボート（船名なし）衝突 |
| 発生場所 | 愛知県南知多町師崎港 大井港口灯標から真方位１５７°３９０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | プレジャーボート：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年09月18日 |
| 概要 | モーターボート弁天(べんてん)丸は、船長ほか同乗者１人が乗り、愛知県一色町(いっしきちょう)栄生(えいせい)漁港に向けて帰航中、手漕ぎボート（船名なし）は、釣り人２人が乗り、釣りを行うため大井漁港沖合で錨泊中、平成２０年８月１６日（土）０７時１０分ごろ、両船が衝突した。 手漕ぎボートは、釣り人２人が負傷し、船体中央付近が圧壊した。弁天丸は、船首部に擦過傷が生じたが、死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、愛知県南知多町師崎港において、Ａ船が愛知県一色町栄生漁港に帰航中、Ｂ船が錨泊中、Ａ船が、前路のＢ船に気付かずに、Ｂ船に向けて航行したため、Ａ船とＢ船とが衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船がＢ船に気付かなかったのは、船長Ａが、前路に他船はいないと判断し、船首を左右に振って死角を解消するなど、適切な見張りを行わなかったことによるものと考えられる。 船長Ａが前路に他船はいないと判断したのは、Ａ船の進路は釣りが禁止されている場所であると認識していたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：釣り人2人（手漕ぎボート） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。