概要

報告書番号	keibi2010-1
発生年月日	2008年12月29日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船ドリームエメラルド運航阻害
発生場所	大分県大分港乙津西防波堤灯台から真方位００４°２.１５海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年01月29日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、旅客４７名を乗船させて大分港向け航行中、平成２０年１２月２９日１４時０２分ごろ、大分港沖で浮上用主機の潤滑油温度が上昇傾向を示したことから同主機の回転数を下げて運航し、大分港に入港した。 　本船は、入港後、整備担当職員が点検したところ、浮上用主機の冷却用送風機支持台の一部が破損して傾き、同送風機の羽根とケーシングが接触していたことから、浮上用主機を整備工場に搬入して整備業者が点検した結果、ピストン等の損傷が判明し、修理された。
原因	本インシデントは、本船が大分港沖を航行中、冷却用送風機支持台の一部が損傷して傾き、同送風機の羽根とケーシングが接触して風量不足となったため、浮上用主機が過熱して潤滑が阻害されたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。