概要

報告書番号	keibi2010-1
発生年月日	2009年08月02日
事故等種類	死傷等
事故等名	油送船銀麗乗組員負傷
発生場所	島根県浜田市浜田港西方沖　馬島灯台から真方位２８３°１５.１海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年01月29日
概要	本船は、船長ほか７人が乗り組み、浜田港西方沖において機関修理のため漂泊中、機関長が主機３番シリンダのピストン頂部に滞留した冷却水を排出しようとして、平成２１年８月２日１４時３０分ごろ、エアランニングを行ったところ、噴出した高温の冷却水が一等機関士に降りかかった。一等機関士は、機関室後部に行き、清水で熱傷部分を冷やした。 　本船は、１６時５０分ごろ浜田港に緊急入港し、一等機関士は、救急車によって浜田市内の病院に搬送された。
原因	本事故は、本船が浜田港沖で機関修理のため漂泊中、主機３番シリンダのピストン頂部に滞留した冷却水を排出するためエアランニングを行ったとき、一等機関士が主機３番シリンダヘッドの上に立っていたため、噴出した高温の冷却水が同人に降りかかったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。