概要

報告書番号	keibi2009-12
発生年月日	2009年06月10日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船第五宝丸乗組員負傷
発生場所	鹿児島県三島村硫黄島港　薩摩硫黄島港南防波堤灯台から真方位３２８°２,０００ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年12月18日
概要	本船は、船長及び二等機関士ほか５人が乗り組み、硫黄島港において錨泊して浚渫作業中、平成２１年６月１０日１４時２５分ごろ、前部甲板の左舷側で、土砂を洗い流す作業をしていた二等機関士が、旋回中のクレーン付階段と倉庫昇降口との間に右足を挟まれた。
原因	本事故は、本船が硫黄島港において浚渫作業中、二等機関士がクレーン旋回範囲内の立入禁止区域で作業を行ったため、クレーン付階段と倉庫昇降口との間に右足を挟まれたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。