概要
| 報告書番号 | keibi2009-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月20日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 漁船第三十八新栄丸乗揚 |
| 発生場所 | 大分県佐伯市鶴見大島の東海岸 元ノ間灯標から真方位０３０°１,８００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年12月18日 |
| 概要 | 本船は、豊後水道海域において、まき網漁業に従事して一晩操業を繰り返す運搬船で、船長が単独で乗り組み、網船、灯船２隻及び別の運搬船とともに、平成２０年８月１９日夕方佐伯市松浦漁港を出港し、鶴御埼南東沖で操業した。 翌２０日０７時００分ごろ船長は、漁場を発進して帰途につき、大分県元ノ間海峡に向かって約１０ノット（kn）の対水速力で自動操舵によって北西進中、踏み台に腰掛けていたところ居眠りに陥って航行し、平成２０年８月２０日０７時５０分ごろ、鶴見大島の東海岸に乗り揚げた。 本船は、自力で離礁後、ゆっくり帰航し、修理のために上架された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が元ノ間海峡東方沖を北西進中、船長が居眠りに陥ったため、鶴見大橋の東海岸に向けて航行し、同海岸に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。