概要

報告書番号	keibi2009-12
発生年月日	2009年06月30日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船神洋丸乗揚
発生場所	山口県祝島南西岸　ホウジロ灯台から真方位３０８°６,５００ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年12月18日
概要	本船は、船長ほか２人が乗り組み、中和滓約５３０トンを積載し、山口県天田島沖を約９ノットの速力で航行中、前路に反航船を認め、同船との通過距離を保つために右転を始めたところブラックアウトが発生した。船長は、左舷後方の同航船から探照灯を照射されて気が動転し、約５分後にブラックアウトが復旧してからも右転を続け、平成２１年６月３０日００時０２分ごろ、祝島南西岸に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、本船が天田島沖を航行中、反航船との通過距離を保つよう右転したところブラックアウトが発生したが、ブラックアウトが復旧した後も船長が右転を続けたため、祝島南西岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 　船長が右転を続けたのは、ブラックアウトが発生したこと、後続の同航船に探照灯を照射されたことにより気が動転したことによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。