概要

報告書番号	keibi2009-12
発生年月日	2009年06月25日
事故等種類	座洲
事故等名	油送船富士川丸座洲
発生場所	岡山県岡山港　米埼灯台から真方位３５９°２,１５０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年12月18日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、Ｃ重油約３００kℓを積載し、船首約１.８ｍ、船尾約３.２ｍの喫水で、岡山港に入港するため航行中、約１ノット（kn）の南流の影響で圧流され、平成２１年６月２５日０７時４０分ごろ、海図上の水深３ｍの浅所付近で船底を擦過した。
原因	本インシデントは、本船が、岡山港に入港しようとして航行中、船長が潮流（南流）の影響を考慮した適切な操船を行わなかったため、着岸予定岸壁の南方にある浅所に接近し、同浅所に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。