概要

報告書番号	keibi2009-12
発生年月日	2009年08月29日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第３菊丸運航不能（機関損傷）
発生場所	福島県小名浜港南東方沖　番所灯台から真方位１３５°１.６㎞付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年12月18日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、福島県小名浜漁港を出港し、同港沖での操業を終えて帰航中、クラッチの異常を感じ、同港港外で停止してクラッチ前後進の切り替え試験を行ったところ、平成２１年８月２９日１６時００分ごろ、前進側に入れたクラッチが滑って推進器が回転しなくなった。 　本船は、来援の船によって小名浜漁港にえい航された。 　本船は、造船所で点検した結果、クラッチの磨耗が発見され、クラッチが磨耗したことにより推進器が回転しなくなったこと、及び船長が本インシデント発生の１年ほど前から、クラッチオイルの量を点検して不足を認めた際、エンジンオイルを補給していたことが判明した。
原因	本インシデントは、主機クラッチに、約１年間、クラッチオイルの代わりにエンジンオイルが補給されたため、オイルの性状が劣化して潤滑が阻害され、本船が小名浜漁港に向けて帰航中、クラッチが異常磨耗したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。