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概要

報告書番号	keibi2009-12
発生年月日	2009年08月12日
事故等種類	衝突
事故等名	油タンカー大弘丸貨物船第二貴雄丸衝突
発生場所	北海道室蘭市チキウ岬灯台から真方位０９７°３３.５海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー：貨物船
総トン数	500～1600t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年12月18日
概要	Ａ船は、船長ほか５人が乗り組み、室蘭港に向けて針路２９０°速力１３ノット（kn）で航行中、Ｂ船は、船長ほか４人が乗り組み、京浜港横浜区に向けて針路２９０°速力１１knで、視界制限状態の北海道苫小牧沖を航行中、平成２１年８月１２日０７時４２分ごろ、Ｂ船が、左舷後方０.８海里（Ｍ）付近を同航するＡ船の前路に向け、突然、針路２２０°に変針したため、Ａ船の右舷船首部とＢ船の左舷後部外板とが衝突した。両船は、自力で室蘭港に入港した。
原因	本事故は、視界制限状態にある苫小牧沖において、Ａ船及びＢ船が西北西進中、Ｂ船が左舷後方至近を同航中のＡ船の前路に向けて針路を変えたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。