概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年07月31日
事故等種類	火災
事故等名	漁船朗風丸火災
発生場所	福岡県大牟田港の北西方２,０００ｍ付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、船長１人が乗り組み、福岡県大牟田港外の初島南方沖でくらげ漁を行ったのち、漂泊して漁獲物の整理中、平成２１年７月３１日１６時１５分ごろ、機関室から出火した。 　本船は、バケツで消火作業を行い、１６時４４分ごろ鎮火し、主機に損傷はなかったが、僚船にえい航されて帰港した。
原因	本事故は、本船が初島南方沖で漂泊中、錨巻揚機用電源のプラス側配線が、海水ポンプ駆動用Ｖベルトと接触して摩擦により切断したため、その一部が金属部分と接触して火花を生じ、発火したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。