概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年01月27日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船M.KIMITSU乗揚
発生場所	福岡県北九州市　砂津防波堤灯台から真方位０１９°４２０ｍ付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、船長ほか１２人が乗り組み、船首約４.０ｍ、船尾約５.０ｍの喫水で、船長が操船指揮に当たって関門港関門航路を約１０ノットの対地速力で東進中、灯浮標を見誤って砂津航路に入り、反転して同航路から関門航路に戻ろうとした際、平成２１年１月２７日０５時５３分ごろ、砂津航路外の浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、本船が関門港関門航路を航行中、誤って砂津航路に入り、反転して同航路から関門航路に戻ろうとした際、砂津航路の周囲は本船の喫水より深いものと思い込んでいたため、砂津航路を外れて航行して浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。