概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年04月20日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船第二はる丸衝突（岸壁）
発生場所	岡山県宇野港田井地区田井Ｂ岸壁付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、宇野港において、船首約５.８２ｍ、船尾約６.６４ｍ喫水で、同港田井Ｂ岸壁にタグボートを使用せず、左舷着けで着岸しようとする際、右舷から受けていた７～８m/sの横風が着岸寸前に突然１０m/sを超える強風となったため、左舷船尾が風下側の岸壁に圧流され、推進器翼をニュートラルとし、舵中央としてスターンスラスタを使用し、船尾を岸壁から離そうとしたが制御できず、平成２１年４月２０日１４時２５分ごろ、左舷船尾外板が同岸壁に衝突した。着岸後も約１９m/sの強風が吹いた。
原因	本事故は、本船が宇野港において右舷から横風を受ける状況下、左舷着けで着岸する際、１０m/sを超える強風を受けたため、スターンスラスタを使用しても圧流を防止できず、左舷船尾が風下側の岸壁に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。