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概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年03月16日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船せどろす貨物船第三十五住若丸衝突
発生場所	愛媛県高井神島西方沖　高井神島灯台から真方位２６０°２,２５０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：貨物船
総トン数	5000～10000t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	Ａ船は、船長ほか９人が乗り組み、備後灘を和歌山港に向けて速力約１２.４ノット（kn）で推薦航路線に沿って北東進中、また、Ｂ船は、船長ほか４人が乗り組み、備後灘を阪神港に向けて速力約１０.５knで推薦航路線に沿って北東進中、平成２１年３月１６日２３時１３分ごろ、Ａ船の左舷側船尾とＢ船の右舷側船尾がほぼ平行に衝突した。
原因	本事故は、夜間、備後灘において、Ａ船及びＢ船がそれぞれ北東進中、Ａ船がＢ船の前路に向けて左転し、また、Ｂ船が、左転してきたＡ船を避けるための動作がとれなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。