概要

報告書番号	MA2022-2
発生年月日	2020年10月15日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船りゅうじん貨物船若伸丸衝突
発生場所	福島県いわき市東方沖 　四倉港沖北防波堤南灯台から真方位110°4.2海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：貨物船
総トン数	500～1600t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年02月17日
概要	貨物船りゅうじんは、船長ほか5人が乗り組み、茨城県鹿島港に向けて南進中、また、貨物船若伸丸は、船長及び一等航海士ほか3人が乗り組み、宮城県仙台塩釜港石巻区に向けて北進中、令和2年10月15日16時54分ごろ、福島県いわき市東方沖において両船が衝突した。 　りゅうじんは、右舷船首部外板に破口を伴う曲損等を生じ、また、若伸丸は、右舷船首部外板に破口を伴う曲損等を生じた。
原因	本事故は、福島県いわき市東方沖において、りゅうじんが茨城県鹿島港に向けて南進中、若伸丸が宮城県仙台塩釜港石巻区に向けて北進中、両船が行き会い状態となって互いに気付いていたものの、りゅうじんの船長が、いずれ若伸丸が右転して左舷対左舷で通過すると思い、便所に向かい、また、若伸丸の航海士が、右舷側にいるりゅうじんがいずれ左転して右舷対右舷で通過すると思い、取扱説明書を読むことに夢中になってりゅうじんの存在を忘れ、両船が同じ針路及び速力で航行を続けたため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。