概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2008年09月16日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第一海洋丸漁船第五明神丸衝突
発生場所	島根県隠岐の島町島後南方沖
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	20～100t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	Ａ船は、島根県隠岐諸島付近から鳥取港に向け帰航中、単独で船橋当直中の船長Ａが、居眠りに陥り、Ｂ船は、イカ釣漁のため錨泊中、平成２０年９月１６日２１時３０分ごろ、隠岐の島町島後南方沖において、Ａ船の左舷船首部とＢ船の右舷船尾部とが衝突した。
原因	本事故は、夜間、隠岐の島町島後南方沖においてＡ船が帰航中、Ｂ船が錨泊中、単独で船橋当直中の船長Ａが居眠りに陥り、Ｂ船に気付かず航行し、また、Ｂ船が適切な見張りを行わず、接近するＡ船に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。