概要
| 報告書番号 | MA2021-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2020年08月15日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船MAPLE OCEAN衝突（灯浮標） |
| 発生場所 | 愛媛県松山市波妻ノ鼻西方沖 波妻ノ鼻灯台から真方位259°1.4海里付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 10000～30000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2021年12月16日 |
| 概要 | 貨物船MAPLE OCEANは、南南西進中、灯浮標に衝突した。 MAPLE OCEANは、右舷船尾部外板に灯浮標の塗料が付いた擦過痕を生じ、また、灯浮標は、上部突起物に折損を生じた。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、安芸灘南東部の推薦航路線に沿って南西進中、西南西流約1.0knの潮流のある状況下、水先人Aが、左転しながら本件灯浮標の南東方を通航しようとした際、本件灯浮標が右舷船首方に約7°変わった後、潮流が弱く、そのまま本件灯浮標と約10m離れて通過できると思い、ほぼ同じ針路で航行を続けたため、圧流されて本件灯浮標に接近し、衝突したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。