概要

報告書番号	MA2021-10
発生年月日	2019年09月19日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第五新生丸漁船福進丸衝突
発生場所	長崎県対馬市伊奈埼北方沖 　上県灯台から真方位011°2.0海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年10月28日
概要	漁船第五新生丸及び漁船福進丸は、共に操業中、両船が衝突した。 　第五新生丸は、船長が死亡し、左舷船首部外板に擦過傷等を生じ、また、福進丸は、右舷中央部外板に擦過傷等を生じた。
原因	本事故は、伊奈埼北方沖において、A船が操業しながら右旋回中、B船が操業しながら北北東進中、船長Bが、右舷船首方にA船を認めた際、A船の右舷方を通過できると思い、B船の後部甲板で右舷船尾方を向いて魚を手繰り寄せる作業に集中しながら左転したため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	死亡：船長（漁船第五新生丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。