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概要

報告書番号	keibi2021-6
発生年月日	2020年08月16日
事故等種類	衝突
事故等名	水上オートバイTaka水上オートバイＸ２一番機衝突
発生場所	神奈川県平塚市馬入橋の中央（相模川）萩園三等三角点から真方位226°1,690m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	水上オートバイ：水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年08月26日
概要	水上オートバイTakaは、北北東進中、また、水上オートバイX2一番機は、南南西進中、両船が衝突した。
原因	本事故は、A船が北北東進中、B船が南南西進中、船長Aが、左舷前方から接近するB船を認めたものの、B船がA船の左舷側を通過すると思い、同じ針路及び速力で航行を続け、また、船長Bが接近するA船に気付いておらず、B船の右舷方の近くにいた同航の他船に接近して危ないと思い、左旋回したため、両船が衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。